안녕하세요 지미림입니다오늘은 지난 번에 이어지는 제네시스 GV80 장거리 시승기입니다.
시작 전 제네시스 GV80 시승기는 지미림 유튜브에 영상으로 자세히 올릴 예정이므로 구독하시면 더 빠르게 받으실 수 있습니다.https://www.youtube.com/user/hoofer7177 블로거 지미림이 영상 콘텐츠를 만듭니다! 지미림의 지미톡스(블로그)에 이어 영상으로 만나는 지미림의 지미필름(유튜브)! 다양한 콘텐츠로 돌아옵니다. 주제: 자동차, 테크 등의 뽐뿌 및 일상 이야기 감사합니다.www.youtube.com
지난 설 연휴 동안 총 8 00km 이상을 주행하면서 GV80을 쪼개 맛을 보고 즐겨보았습니다.아주 세심하네요
이번에는 물론 장거리 운행을 했고, 이번에 제네시스 GV80에 들어간 신기술을 직접 장시간 체험할 수 있는 시간이었습니다.
뭐 결론부터 말하자면 제 네시스는 정말 명품다운 면을 가지고 있다는 거죠디자인이 호불호는 있어도 기술만큼은 정말 최고로 만족한 차량 중 하나였는데
자율주행에 있어서 정말 만족했어요.물론 각종 규제 덩어리들이 편의사항을 많이 막고 있었지만…(자율주행 3단계가 대한민국 도로이고 테슬라는 생겨서 제네시스는 안되고…)
그럼에도 불구하고 정말 꽉 막힌 명절 고속도로가 두렵지 않았습니다.차간 거리 조절, 끼어들기 차량의 인식률, 핸들 조향 등의 환상적인 조합이 4시간 이상이면 피로도를 상당히 줄여줍니다.
어떻게, 어떤 상황에서 그런 일을 했는지는 지금부터 시작해 봅시다.
출발하는 전후방 카메라부터 보여드려야겠네요제네시스 GV80의 드라이빙 어시스턴트 I 옵션을 선택하면 후방 카메라와 함께 서라운드 뷰를 볼 수 있게 해줍니다.두 개의 분할 스크린을 통해서 한 화면에 나오기 때문에 편리하죠?
그런데 여기 화살표 버튼을 누르면 3D로 차를 보고 있는 듯한 인상으로 바뀝니다.
이렇게 측면 공중에 떠서 차 내리는 것 같은 느낌이 들어요이 뷰가 나온다는 거 자체가 너무 신기했는데… 이게 도는 거예요.
이렇게 손가락으로 차를 돌리면 시점이 달라져요오른쪽 왼쪽, 그리고 앞뒤 모두의 각도에서 차를 바라보는 3인칭 시점이 되는 것입니다.
좁은 도로를 통과하거나 좁은 파킹 에어리어에 주차할 때 확인하기 쉬운 옵션입니다.
내비 증강현실도 있지만 이렇게 3D 형태로 영화에서나 볼 수 있는 그런 느낌의 내비게이션이 나타납니다
이제 본격적으로 출발해보도록 하겠습니다.복잡한 명절이라 조금 걱정이 되긴 했지만 자율주행 HDA2를 내심 믿고 있었습니다.
아이들을 뒷좌석 카시트에 단단히 고정시켜 놓고 출발해요.
도로 위에 차들이 많이 보여요.여기에서 하이테크 패키지 옵션을 넣으면 3D 클러스터의 장점을 확인할 수 있습니다.
도로 위의 차 주변에 어디쯤에 차가 있는지 표시됩니다.앞, 그리고 옆의 차량이 3D형으로 나타나기 때문에 차선 변경 시에 큰 도움이 되고 싶습니다.
이것이 매우 예민하게 작동하는 것이 화살표에 있는 차량은 내 앞으로 끼어들고 있는 것을 알 수 있습니까?그렇게 디테일하게까지 표현이 돼요
자연스럽게 꿀 기능입니다.
그리고 HUD를 통해서도 그런 3D가 표시되는데 운전하면서 계기판을 보지 않고 전방을 보면서 차선을 바꿀 때 참고할 수 있는 거죠.
꽤 정확하게 나와있기 때문에 믿고 차선변경을 해도 될 것 같습니다.물론, 그래도 사이드미러와 숄더 체크는 잊지 마세요!
그리고 계기판 위에 있는 빨간 점 두 개의 센서를 통해서 운전자가 전방을 주시하는지… 혹시 졸지는 않았는지 감시를 하고 있으며 전방 주시를 하지 않을 때는 알람으로 경고를 줍니다.전방을 주시해 주십시오.
그렇게 4시간을 달려서 도착을 했습니다주행 중 정말 편했구나 싶을 정도로 완성도 높은 자율주행에 감탄할 수밖에 없었습니다.
자율주행이 없는 차를 타고 왔을 때의 피로감이 100이라면 제네시스 GV80을 타고 왔을 때의 피로감은 40정도였습니다.정말 큰 부분을 해결해줘서 감사하기까지 했던 것 같아요.
GV80 배송하시는 분들은 꼭 ‘드라이빙 어시스턴트 패키지II’ 옵션을 선택하시기 바랍니다.
드라이빙 어시스턴트 패키지II(150만원)-고속도로주행보조II(차선변경기능포함)-전방충돌방지보조-네비게이션기반 스마트크루즈컨트롤-운전스타일연동 스마트크루즈컨트롤-앞좌석프리액티브안전벨트
캔차를 선택해도 들어가는 풀 L ED 프론트 램프, 그리고 두 개의 라인으로 구성된 DRL 디자인적으로 만족스러운 부분인데 사이드까지 이어지는 램프가 예쁘죠?
이렇게 밤에 봐도 굉장히 예쁜 모습요즘 자동차들에 델라잇 디자인이 하나의 디자인 포인트가 되고 있는데 요즘 추세와 추세에 맞춰서 잘 디자인되고 있는 것 같습니다.
헤드램프의 광량도 충분하고 가로등이 없는 도로에서도 훌륭한 광량을 보여줍니다.
멋있는 제네시스 웰컴 등등이렇게 고향으로 가는 길은 제네시스 GV80 덕분에 순조롭게 갈 수 있었습니다.
- 이틀째 –
하루가 지나서 GV80의 모습이 나타납니다그리고 옆에는 제네시스 G80의 모습도 보입니다조만간 G80 풀 체인지가 나올 것입니다만, 소문에 의하면 G90과 비슷한 모습이라고 하네요.
제네시스 GV80 역시 G90과 프론트가 거의 동일하지만, G80 풀체인지 역시 G90과 거의 같다고 하니 제네시스의 패밀리룩으로 하려고 하는 것 같습니다.
시골에서 GV80을 타고 이곳 저곳 가봤어요.
숲길, 산길, 도로, 비포장 등등의 승차감과 주행능력, 그리고 언덕길에서의 변속감 등을 종합적으로 테스트해보았습니다.
오르내리는 동안 안정감 있는 주행 능력을 발휘하여 정말 불만은 없었습니다.
특히 1~2단 언덕길 문제가 많다고 여겨졌던 8단 미션의 문제점도 말끔히 해결된 느낌입니다.
GV80은 처음부터 프리미엄 제품으로 개발이 시작된 만큼 겉으로 느껴지는 중후함과 최신 기술을 적용하여 많은 화제를 모으고 있습니다.최신기술도 대부분 편의사항에 초점이 맞춰진 느낌으로 장거리를 갈수록 더욱 만족스러운 차입니다.
가격에 대한 부분도 만족하는 사람도 있고 불만족스러운 사람도 있지만 결국 판매량이 그것을 증명해 줄 것입니다현재 2만대 이상 예약판매가 되어서 증설을 하려고 하는데 우한 폐렴때문에 그나마 어려운 상황입니다.
아니기존 생산에도 차질이 있으니 증설은 꿈도 못 꾸고
2차 첫차는 6,580만원입니다.그래도 실은 꽤 많은 옵션이 이미 탑재되어 있습니다.FULL LED만 봐도 그렇죠?일반 LED 헤드램프가 상위 옵션에만 선택 가능합니다.
스티어링 휠 디자인은 호불호가 갈리지만 저는 처음에는 별로고 보면 볼수록 매력을 느끼게 됩니다.우아한 곡선을 그린 것 같은데…물론 예쁜 디자인은 아니지만 우아함 면에서 왜 그렇게 디자인했는지 이해할 수 있을 정도입니다.
시트는 가장 높은 옵션 시트이지만 엠보싱을 하는 것만으로 고급스러워집니다게다가 전자동 시트 조절 메모리 등 현존하는 모든 기능이 탑재되어 있다고 보시면 됩니다.
자그마하지만 전 좌석 오토가 붙어 있는 윈도우 버튼은 마음에 들었습니다.
여기 운전석에서 컨트롤 할 수 있는 리어 윈도우 스크린도 편리하더라고요운행 중에 아이들이 뒤에서 자고 있으면 햇살이 비칠 때 버튼 하나로 그렇게 스크린을 두드려주는 겁니다.
이렇게 연휴 동안 GV80을 장거리에서 시승한 이야기였습니다제가 옵션을 넣어 보면 7천명 중 후반쯤 나오는데 세금 포함해서 8천만에 구할 수 있을 것 같아요.
BMW i8과 GV80의 조합이라면 정말 꿈같은 카라이프를 해나갈 수 있을 것 같은데… 시승하는 내내 정말 즐겁고 신기하고 행복했던 제네시스 GV80의 시승기였습니다.
이번 GV80 시승기는 영상으로도 업로드 될 예정이니 빠른 정보를 원하시면 지미림의 유튜브 채널을 구독해주세요.
끝!
By Jimmy Talks (지미톡스)
본 콘텐츠는 현대자동차로부터 시승기회를 제공받아 작성하였습니다.