애플의 자율주행 자동차를 과연 볼 수 있을까.
안녕하세요
여러분의 차에 활력을 불어넣어준 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민입니다.
블로그를 하다보니 12월 24일이 되었네요.
크리스마스 이브^^
크리스마스 하면 왜 이렇게 기분이 좋아지는지 모르겠어요.
올 겨울은 너무 추워서 화이트 크리스마스를 기대하고 있었는데 이번 주 들어 갑자기 따뜻해져서 이번에도 평범한 크리스마스를
보내시나 봐요~ 코로나 감염의 위험으로 집이 틀어박힐 예정이므로 이 날은 먹고, 자고를 반복하는 휴양지라고 하는 컨셉으로 보낼 생각입니다^^
미국 애플사가 24년 생산을 목표로 자율주행차를 개발 중이라고 로이터 통신이 보도했습니다.
이 차에는 자사가 개발한 최신 배터리가 탑재될 예정이라고 합니다.
애플은 2014년에 「프로젝트 타이탄」을 실시해, 자동 운전차의 개발을 추진하고 있었습니다.
그러나 개발 상황이 지지부진하여 올해 프로젝트 관계자 190명을 해고했습니다.
또 2017년경 테슬라의 아란마스크가 모델3를 개발하면서 여러 문제로 심각한 자금난을 겪었고,
애플의 팀 쿡에 테슬라 매수를 타진했다고 합니다. 단호하게 거절했다고 하지만, 그 당시 테슬라의 기업가치를 1로 봤을때,
지금은 그 10배인 10이 됐다고 합니다. 이런 걸 보면 인간의 삶이 노력으로도 바뀌지만, 나도 모르게 그 시대의 상황과
상대의 반응 등에 따라 결과를 만들어 내는 경우도 많다고 생각합니다.
그 결과가 긍정적인 것이든 부정적인 것이든 말이에요.
보도에 따르면 그 이후에 주목할 만한 진전이 있어서 일반 소비자를 위한 자율주행자동차 개발을 목표로 하고 있다고 합니다.
알파벳 산하의 웨이모가 라이드 헤일링 서비스를 위한 자율주행차 개발을 목표로 하고 있는 것과는 대조적입니다.
자율주행차 생산이 어떻게 진행되는지 구체적으로 제시되지는 않았지만, 가짜 브랜드를 통한 위탁 생산일 가능성이 높다고 해서
전해지고 있습니다. 코로나19 확산으로 인해 본격적인 생산은 2025년 이후로 지연될 가능성도 제기되고 있습니다.
애플의컨셉카애플은전기차,즉승용차생산에초점을맞추고있다라고먼저말씀드렸는데요.
2018년에 더그필드 부사장을 영입한 후 타이탄 프로젝트에 속도를 내기 시작했답니다.
애플은 배터리를 독자적으로 개발하고 있다고 하지만 비용을 대폭 줄여 차량 주행거리를 늘릴 수 있는 새로운 제품이다.
설계 방식을 채택하고 있다고 알려져 있습니다. 또한 모노셀을 차용할 계획이며,
리튬 이온 배터리가 아니라 인산 철 리튬 배터리를 고려하고 있다고도 알려져 있습니다.
2016년에 자동차 관계자 수십 명을 정리했다고 보도했습니다.
3년 후인 2019년에는 자율주행을 위해 기존 승용차를 개조하기 위한 키트를 생산한 스타트업을 인수했는데,
본격적으로 자율주행 전기차 생산에 주력할 것 같습니다.
애플이 2024년 자율주행 전기차를 출시한다는 보도가 나오자 미국 월가가 술렁이고 있다고 합니다.
아이폰 이후를 짊어질 혁신 제품이 될 것이라는 기대가 있는 반면, 자동차 시장의 높은 문턱을 넘기 어려울 것이라는 분석이다.
비관론도 만만치 않습니다.
이런 가운데 투자은행 모건스탠리와 RBC캐피털마켓은 애플이 전기차 시장에서 성공할 수 있는 몇 가지 장점을
가지고 있다는 평가를 내렸다고 비즈니스 인사이더가 보도하기도 했는데요.
전기자동차를 새로 만드는 것은 아주 힘든 일입니다. 웬만한 야심으로는 쉽게 도전하기 어렵습니다.
하지만 애플은 이런 측면에서 어느 기업보다 강점을 갖고 있다고 모건스탠리와 RBC캐피털마켓은 평가하고 있습니다.
우선 애플은 주머니가 두둑한 기업입니다.
2020년 회계연도가 끝난 9월말 현재 1천910억달러 이상의 현금을 보유하고 있습니다.
아마존이 투자한 전기 자동차 스타트업 리비안(Rivian)이, 지금까지 확보한 자금이 60억달러인 것과 비교하면,
애플 파워가 어느 정도인지 짐작이 갑니다.
아이팟, 아이폰, 아이패드 등 시장의 주목을 받는 하드웨어를 제조한 경험이 많아
누구도 당해낼 수 없는 막강한 브랜드 파워와 서비스 기반의 생태계도 전기차 시장 진출을 노리는 애플에는 큰 힘이 될 수 있습니다.
이 막대한 자금, 브랜드 파워로 업계 최고의 인재를 비교적 용이하게 확보할 수 있는 것도 큰 메리트입니다.
과거에는 근면, 성실만이 성공과 부를 축적하는 가장 빠르고 안전한 방법이었지만, 지금은 그렇지 않은 것처럼
인력 확보뿐만 아니라 그 사업의 성공 승패를 가르는 아주 중요한 요인 중 하나죠.
또 애플의 강력한 브랜드 파워도 자동차 시장 진출에 큰 힘이 될 수 있다.
지속적으로 발생하는 구독 및 서비스 매출을 활용하는 풍부한 생태계를 이용하여 또 다른 수익을 창출하고 있습니다.
이 서비스는 전기 자율 자동차에 적용됩니다.
현재 애플TV, 애플뮤직, 앱스토어, 아이클라우드 등을 포함한 애플의 서비스 사업 매출은 최근 급성장하고 있습니다.
자동차 판매 매출 외에도 무선 소프트웨어 업데이트를 통해 구독 형태의 추가 매출을 올릴 수 있는 기회가 있으므로
자동차 시장에서 소프트웨어의 중요성이 더해지고 있습니다.
테슬라도 내년 초 구독 형태의 완전 자율주행 기능을 도입할 예정입니다.
일각에서는 이러한 장점에도 불구하고 애플의 전기차 분야 성공은 어떤 자동차 업체와 협력하느냐에 달려 있다고
애널리스트들은 예상하고 있습니다만. 개인적인 생각으로는 테슬라와 경쟁할 수 있는 회사는 기존 자동차 회사보다
애플이 될 확률이 굉장히 높다고 생각해요.
모건스탠리 애널리스트는 “테슬라의 관점에서 애플과 같은 기술업체가 기존 업체나 기존 OEM보다 훨씬
강력한 경쟁을 펼칠 것”이라며 “기술회사들이 오늘날 대부분의 자동차회사보다 자율성과 재생가능 기술 분야에서
새로운 이노베이션(innovation)을 가져오는 보다 좋은 위치에 있을 수 있다.’라고 밝혔습니다.
퇴근하면서 저희가 80살 정도면 어떤 세상이 될까라는 주제로 얘기를 했는데
저는 “그쯤이면 자동차가 하늘을 날고 있을 것이다”라고 했는데, 어쩌면 그 시기가 훨씬 빨라질 수도 있겠죠.
지금까지 애플의 전기자동차 자율주행차에 대한 정보였습니다.
끝까지 읽어주신 분들 감사합니다^^