안녕하세요 오랜만에 글을 씁니다.
육아에 쫓겨 살면서 블로그도 안하고 코딩도 안하고 살았네요.뭐, 그동안 유튜브도 도전해보고 수익도 내곤 했는데 이것도 결국 시간에 치여서 못하게 됐어요.
2020년은 다들 잘 못 보낸 것 같아요. 잘 되지 못해 답답한 한 해였던 것 같아요.
해외여행도 다 취소했고 그나마 희망 있는 국내여행도 가는 게 마음에 안 들어서 어려웠기 때문에 코로나 블루라는 게 없어도 생길 것 같아요.
1년을 힘들게 보내고 연말에 X740i Msport를 출고하면서 조금 Refresh가 되었습니다.
1시리즈와 미니가 있었는데 주로 아내가 탔기 때문에 5시리즈만 7년 가까이 탔다고 봐야 합니다.528i에서 시작해 530i를 두 번 출고하면서 5시리즈는 거의 내 몸처럼 느껴질 정도로 어떤 길이든 다닐 수 있었습니다.
그런 정든 놈을 11월 초에 보냈어요.짐을 다 꺼냈는데 뭐가 이렇게 많이 들어있는지 정말 끝없이 나왔어요.
차를 사가시는 딜러분 두 분이 차를 여기저기서 보고 매우 만족해 하셨습니다.2년 정도 탔을 때 수성 광택이 났고 휠도 스크래치조차 없고… 실내도 깨끗해요.
물건을 너무 대충 쓰는 스타일이 아니라서 짐을 다 빼고 세차해보니 정말 팔기가 아까웠어요.
어쨌든 X7 출고 일정이 잡혀서 팔아야 했기 때문에 딜러분께서 출고 전에 대차 서비스를 해주셔서 520iLCI 모델을 타보기도 하고 X6를 타보기도 했습니다.
어쨌든 이것저것 대차로 버티다가 11월 말에 차를 받게 되었습니다.
정확히 딱 3개월 기다렸어요.원래는 카본 블랙에 화이트 시트를 계약했습니다만, 이것은 뭐 1년을 기다려도 받을 수 없다고 생각합니다.그래서 딜러분께서 화이트에 블랙시트를 챙겨놨다고 해서 고민하다가 하루 해보고 그냥 출고했어요.아내는 내장재가 좀 특이한 색상을 타보고 싶다고 했습니다만, 지금 와서 보니 블랙 시트와 헤드라이너 알칸타라가 매우 궁합이 좋습니다.
(원래 타르트포는 제외하였습니다. 아주 주황색이예요…)
아직까지 색깔에 따라 몇 달을 기다리는 차량이기 때문에 많은 분들이 구경하고 계십니다.가끔 3DreamoteView로 차 주위를 둘러보면 이렇게 구경하시는 분들이 나옵니다^^(제 오른쪽 차 아내입니다)! 주차장을 개판한게 아닙니다!!)
어쨌든 현 시점에서 1개월 이상 탔습니다만, 이렇게 만족할 수는 없습니다.
저에게는 풀사이즈 SUV가 정말 낯설었어요.주차도 너무 어렵고 차폭도 넓고 차선도 불안했는데 일주일 정도 지나니까 다 익숙해졌어요.주차도 한 방에…
특히 놀란 것은 530i도 사스가 부드러운 편이지만 X7의 에어서스 진짜 상품입니다.저는 승차감이 왜 이렇게 좋을까 싶을 정도예요.한두 줄 모두 승차감이 어마어마해요.
아시는 분들이 타시면 제일 먼저 얘기하는 소리가 ‘와…’ 승차감… ‘무임승차감이 좋나?아닌가? 이렇게 생각을 못하고 그냥 몸으로 엉덩이로 느껴져요.
또 에어서스의 장점은 러닝보드(사이드 스텝)와 함께 도어콕 방지를 해준다는 것이 좋습니다.힘껏 끌어올려 최대한 서스를 올려 주차하면 모든 승용차는 아니지만 어정쩡한 승용차 문고리를 사이드 스텝이 막아줍니다!
그래도 한가지 아쉬운 것은 앰비언트입니다.5, 7시리즈가 뭔가 처음으로 앰비언트가 화려하게 들어갔는데 이후 모델은 조금 소극적으로 바뀐 것 같아요.
특히 X7은 시트 포지션도 높습니다만, 문에 있는 앰비언트는 눈에 띄지 않네요.
저는 6인승이지만 3열은 일절 사용하지 않을 생각이기 때문에 4인승으로 타고 있습니다.가끔 사람을 좀 태워야 할 때 3열을 쓰긴 하지만 거의 안 쓴다고 봐야 해요.
세 식구라서 공간이 넉넉해요.아이가 탄 자리도 1열을 제일 뒤로 뺀 건데 저 정도예요.1열은 대부분 비즈니스석보다 넓은 상태입니다.
신종 코로나바이러스 감염증도 영향을 줬는데 아이가 좀 크기 때문에 캠핑까지는 아니더라도 비스듬히 외출도 하고 짐도 늘어나니까 세단에서는 좀 좁거든요.그래서 가족과 함께 즐기려고 산 SUV인데 정말 가족 모두가 좋아해줘서 저도 기쁩니다.
출력은 100km까지는 가볍고 100~200km까지는 기존 5시리즈보다 약간 둔탁한 느낌이 들지만 그래도 제로백 6.1초면 530i 수준이라 일상 주행에서는 충분합니다.특히 마음에 드는 것은 40i Msport는 Msports Exhaust System이 탑재된다는 것입니다.ASD와 헷갈리시는 분들이 계실 수도 있겠지만 ASD는 실내에서 나오는 가상 배기음이고 MSportExhaust System은 진짜 배기구가 Mexhaust입니다.약간의 코딩과 함께 스포츠 플러스 모드로 액셀을 밟으면
배기구에서 들리는… 봐봐~!꺄아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아아악!!! 이때 킥다운 시키면 바바바바바!
팝콘 소리도 미친 듯이 터지고 뭐랄까 고동치는 듯한 배기 터지는 소리가… 그리고 ASD까지 더 웅장해지면서 정말 달리고 싶어집니다.
30d는 이 자리에 소리박이라는 옛 액티브 사운드가 달려 있지만 40i Msport는 배기 자체가 다릅니다.배기 품번 자체가 M이에요. 스포츠 플러스로 하면 플랩이 열리기 때문에 소리도 커지겠죠.
6기통 실키식스 진동, 소음, 출력이 정말 훌륭합니다.
그리고 반자율주행은 크게 진보해서 이제는 정말 편하게 사용할 수 있는 수준이 된 것 같습니다.G30을 타는 약 4년 동안 정말 많은 발전을 했습니다.
그런데 해외 사이트에서는 이미 BMW 자율주행 코드가 차체에 시험되고 있기 때문에 어느 정도 코드를 사용하고 있었는데, 워낙 코드가 산발적으로 퍼져 있어서 보기도 귀찮아서 그대로 두었는데요.
케**라는 분이 이 모든 코드를 가지고 테스트까지 해보았습니다.그래서 간곡히 부탁해서 코드를 얻어 적용했습니다.
BMW의 자율주행이 어떻게 흘러가는지 그 미래를 볼 수 있는 코딩이라고 생각했습니다.결론부터 말하자면 코딩에서 모두 살리면 사용할 수 있지만 아직 유럽에서도 정식으로 사용하는 기능이 아니기 때문에 불완전한 것은 사실입니다.BMW도 자율주행에 열심히 다가가고 있어서 그 한 걸음 한 걸음을 매우 신중하게 밟고 있다는 생각이 들었습니다.
내비게이션 경로에 따라 신호등을 알리고 정지선에 멈추거나 현대차보다 훨씬 진보된 모습으로 단순 커브만 속도를 줄이는 게 아니라 좌회전, 우회전까지 속도를 미리 줄여 정말 훌륭한 기능입니다.속도 적용은 자동 적용하기에는 아직 위험하기 때문에 저는 수동 적용 방식으로 듣도록 해 두었습니다.그러나 구간에 맞게 속도 조절은 자동으로 할 수 있지만 드물게 이 아이가 위험한 일을 할 수는 있겠네요.
아직 테스트중인 기능이므로 이해할 수 있습니다.
이런 걸 보면 BMW도 향후 3년 안에는 테슬라 같은 베타성 완전 자율주행차가 모델을 보여줄 수도 있을 것 같습니다.
아무튼 요즘 운전하는 게 또 재밌어졌어요.특히 이런 반자율주행이 가끔 운전 피로도가 높은 여행의 경우 정말 필요한데 이번에 강원도로 드라이브를 다녀올 때도 정말 행복하게 다녀왔습니다.
앞으로도 종종 소식을 올릴 예정이지만 기존처럼 코딩에 대한 이야기를 계속 쓸 수 있을지 모르겠습니다.^^
그래도 여전히 코드도 열심히 찾고 적용도 하고 있어요!
새해 복 많이 받으세요. 。2021년에는 마스크를 벗고 만나요.제발~~~!!!